薛家岛港码头

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薛家岛港始建于1933年。当时为顶宽3米、长200多米的堆石码头。其后又维修过一次,在堤头处安置一混凝土沉箱,可靠一般民船。
中文名
薛家岛港码头
始建于
始建于1933年。
由    于
由于泥滩软基, 沉陷严重
1980年
改造了客运站,扩大了堆场
由于泥滩软基, 沉陷严重,前端最大下沉量达2.8米。小汛低潮堤头即被海水淹没,护坡塌陷损坏也相当严重;码头前水域有泥沙淤积,大汛低潮时后脚裸露,形成低潮时水浅船舶不能停靠,中潮时因码头损坏船舶不敢靠泊的局面。旅客及货物进出港需由民船转运,给港口运输带来诸多不便。 另外,岸壁前端靠船段仅9米,不够一艘纵向客轮停靠,且东北向风浪掩护条件较差,每当5~6级东北风时,港内便不能作业。鉴于上述情况,迫切需要对旧码头进行改造疏浚, 使客轮能直接停靠,并给200吨货轮提供赶潮停泊作业的条件。 码头扩建工程从设计到施工均由山东省海运局筑港工程队承担,概算投资14.2万元。整个码头施工分三大部分:一主体码头为带卸荷板的方块重力式结构,长20米,顶标高+5.2米,底标高-2米。因潮差较大,岸壁上砌筑条石台阶以方便旅客上下。卸荷板厚90厘米,悬壁1.1米,上部为高2.5米的浆砌块石胸墙,胸墙上压30厘米厚帽石,下部为2层高度均为1.75米的方块。基础采取换沙处理,上抛顶宽49米、高1米的块石基床。 墙后为15~100公斤的抛石棱体,在回填沙料与棱体间作为反滤层。码头东侧为半直立式岸壁,标高+1.5米以下为抛石护坡,块石重100~200公斤,+1.5米以上为直立式浆砌块石胸墙。二港池航道在码头南侧。港池长60米,宽40米;航道宽20米,长65米,过渡段长35米。三引堤由3米加宽至5米,全长223.5米(包括原9米砌石部分),堤头靠船端扩大。引堤加宽采用块石结构。外部为100~200公斤大块石干砌护坡。此外,还对原码头进行整修加固。为便于停靠民船,顶标高为+3.6米,通向引堤过渡段宽3米,坡度1∶10,新旧码头衔处顶标高+5.25米。工程自1967年3月11日正式开工,同年7月18日完工, 竣工结算12.73万元。1970年10月至1971年4月又对该码头进行扩建,码头岸线增60余米,竣工造价为9.52万元。1980年前后又对该港进行扩建,改造了客运站,扩大了堆场。